隨著鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，液壓直軌與我國已進(jìn)入規(guī)范化時(shí)代，對(duì)于工作設(shè)備更加嚴(yán)格，對(duì)于鋼軌的翻新，我廠引進(jìn)了液壓彎管和液壓直軌，鐵路機(jī)械用于校正鐵軌的弧線和直線，經(jīng)過多次熱處理和淬火經(jīng)驗(yàn)，生產(chǎn)各種適合配套的鐵路型號(hào)，鐵路，大大提高了現(xiàn)有行業(yè)的地位，在礦山建設(shè)中獨(dú)樹一幟。
操作時(shí)，將直軌器彎鉤鉤住軌頭側(cè)面，活塞頂頭頂住軌頭另一側(cè)，再轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)偏心導(dǎo)致手輪，將直軌器鎖緊在鋼軌上，此時(shí)逐漸旋緊放油閥，在撳手中可以插入撬棍，鐵路機(jī)械即可通過進(jìn)行直軌作業(yè)。作業(yè)設(shè)計(jì)完畢，旋松放油閥，待活塞進(jìn)行縮回，再反向影響轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)偏心導(dǎo)致手輪，即可將直軌器從鋼軌上抬下。
泵油裝車前，應(yīng)檢查直軌在軌道上的位置，直軌應(yīng)平鋪，掛鉤底板應(yīng)貼近軌道頂面，掛鉤上的偏心輪和活塞塞，兩端應(yīng)與軌頭兩側(cè)接觸良好。
泵油加載時(shí)，動(dòng)作不能太快；卸載時(shí)，只有在活塞頭離開軌頭一側(cè)后，才能轉(zhuǎn)動(dòng)偏心手輪。操作過程中不要轉(zhuǎn)動(dòng)偏心手輪。
當(dāng)活塞行程可以達(dá)到70mm時(shí)，鐵路機(jī)械油缸內(nèi)進(jìn)行復(fù)原彈簧呈壓縮系統(tǒng)狀態(tài)，為避免企業(yè)發(fā)生一些故障，使用中，活塞行程時(shí)間不宜大于65mm。
雙排水閥是一種安全保護(hù)裝置，必須保持良好的工作狀態(tài)。作業(yè)中萬一出現(xiàn)一只放油閥工作失靈，活塞之間不能進(jìn)行復(fù)位，可打開另一只放油閥卸載。在操作中，建議使用固定的機(jī)油釋放閥。
在鋼軌側(cè)面可以垂直磨耗發(fā)展嚴(yán)重影響部位以及操作時(shí)，須在磨耗部位加斜塞鐵。
直軌不宜放置在道路中間，以保證安全。
