軌道壓板由鋼軌、扣件、軌枕、道床等組成，是列車(chē)行駛的基礎(chǔ)。線路配件軌道結(jié)構(gòu)分為有砟和無(wú)砟軌道兩種類(lèi)型，普通鐵路以有砟軌道為主，道床采用碎石材料（如右下圖中的道砟）；高速鐵路以無(wú)砟軌道為主，道床采用鋼筋混凝土材料.有鋼軌，扣件，輕軌，道砟，鋼軌，底座，扣件，軌道板。
鐵路軌道簡(jiǎn)稱(chēng)路軌、鐵軌、軌道等，主要用于鐵路上，并與轉(zhuǎn)轍器合作，線路配件令火車(chē)無(wú)需轉(zhuǎn)向便能行走。
鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴。由軌撐、扣件、壓軌器、道夾板、彈條、鐵路道釘?shù)辱F路配件緊固。
鐵路路軌以鋼鐵制成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。線路配件軌枕亦稱(chēng)枕木、灰枕，或路枕，功用是將鋼軌的重量及鋼軌所受壓力分開(kāi)散布，和保持固定軌距，維持路軌的軌距。由原先木枕，改為混凝土枕。
軌道承受著多變化的垂直、橫向、縱向的靜荷載和動(dòng)荷載，荷載從鋼軌通過(guò)軌枕和道床傳遞到路基。通過(guò)力學(xué)理論，分析研究在各種荷載條件下，軌道各組成部分所產(chǎn)生的應(yīng)力和應(yīng)變，而確定其承載能力和穩(wěn)定性。
軌道力學(xué)分析軌道結(jié)構(gòu)在機(jī)車(chē)車(chē)輛作用下的受力和變形，以及軌道結(jié)構(gòu)病害對(duì)軌道破壞及列車(chē)運(yùn)行的影響，為設(shè)計(jì)軌道結(jié)構(gòu)，制定軌道管理標(biāo)準(zhǔn)提供依據(jù)。
