傳聞多時的“京雄鐵路”規劃終于浮出水面。記者從中國鐵路設計集團有限公司網站了解到，新建鐵路北京至雄安鐵路環境影響評價目前正在征求公眾意見，時間是從7月22日至8月4日。鐵路器材,養路機具,線路配件,鐵路機械
據《新建鐵路北京至雄安鐵路環境影響評價第一次信息公告》顯示，新建鐵路北京至雄安鐵路位于北京市和河北省境內，線路起自李營，經廊坊至雄安東站，線路全長約100.283公里，其中李營至新機場段約35.883公里維持原京霸城際工程建設方案，新機場至雄安新區段線路正線長度約64.4公里。
今年6月，北京市住建委相關人士曾透露，原京霸鐵路將改線建設，不再經過霸州，改為連接雄安新區并在新區東部設站，并表示原京霸鐵路北京段在大興區的李營、黃村和新機場三站不做改動，會力爭2019年與新機場同步建成運營。而從新機場以南到市界的3公里線路則需要改線鐵路器材,養路機具,線路配件,鐵路機械。
據了解，京雄鐵路的起點李營站位于大興區黃村鎮高米店村，是京滬鐵路與京九鐵路相交處的一個四等車站。根據原京霸城際方案，車站將在舊站基礎上進行升級改造，而黃村站和新機場站都為新建車站。新建的黃村站站臺邊緣距京滬右線約25米，車站設計為高架車站，它的建設或將為分流進出京客流起到輔助作用。鐵路器材,養路機具,線路配件,鐵路機械
根據原京霸城際方案，從黃村站開出的列車將引入地下運行到北京新機場站，該鐵路車站位于新機場內，為一座地下車站，它可與規劃中的其他軌道交通線路實現換乘。根據規劃，新機場站將力爭在2019年和新機場同步運營，李營站至新機場站設計時速為250公里。目前，原京霸城際鐵路已經開工建設。
