天津鐵路樞紐西南環線擴能改造工程全線開通，首列貨物列車通過張家窩站。天津鐵路樞紐西南環線擴能改造工程跨京滬鐵路特大橋上穿京滬鐵路。天津鐵路樞紐西南環線擴能改造工程下穿京滬高鐵。施工難度大，干擾大，技術含量高的西南環線擴能改造工程跨京滬鐵路特大橋。張家窩站線路工程。
11月30日，在沒有禮花、沒有敲鑼打鼓、沒有開通慶典的儀式下，全長72.2公里的天津鐵路樞紐西南環線擴能改造工程開通運營鐵路器材,養路機具,線路配件,鐵路機械。
該條鐵路運行時速120公里，開通后將形成天津南部一條大能力的、與國鐵干線標準和運輸能力匹配的樞紐貨運環線鐵路，對加快天津南港區開發建設、構建大能力疏港通路、完善天津樞紐鐵路網布局和提高樞紐運輸能力具有重要意義。
中鐵十二局集團承建的天津鐵路樞紐西南環線擴能改造工程NHSG-1標段，位于天津市西南部張家窩鎮境內，線路全長12.238公里，正線鋪軌24.1公里、站線鋪軌13.9公里、鋪道岔69組、新建房屋3775平方米。受征拆、跨京滬鐵路、高壓電遷改等因素影響，施工難度較大。其中，跨京滬鐵路特大橋、跨津淶公路框構中橋和周李莊車站改造工程是全線重難點控制性工程，施工進展嚴重制約著全線的建設速度。
三年多來，上千名建設者們戰嚴寒、斗酷暑，精心組織，嚴格按規范標準施工，發揚敢打硬仗、勇于爭先、頑強拼搏、無私奉獻的精神，加大設備投入，增加安全防護，投入大量的人力物力，確保了工程進度穩步推進，最終該標段工期比計劃提前半年完工。鐵路器材,養路機具,線路配件,鐵路機械在業主對全線各標段的施工進度、安全質量、環境保護、文明施工檢查評比中，中鐵十二局承建的1標段始終名列前茅，信譽評價連續奪得三次第一、三次第二的佳績。
