鐵路是一個國家、地區的交通大動脈。經歷了改革開放40年的唐山，鐵路交通發生了巨大變化。如今，匍匐在唐山厚重大地上的一條條鐵路，支撐起唐山經濟社會發展的交通骨架，演奏著鳳凰涅槃的城市交響。
鐵路建設如火如荼
40年前，唐山連接東北與華北的唯一鐵道線只有京山線，因此唐山大地震時只有修通京山咽喉線才能將抗震救災物資列車接進來，才可以將地震傷員通過列車運出去。從20世紀80年代開始，鐵路部門修建了通縣至坨子頭鐵路二期工程；1991年11月，開通了京山壓改新線。2010年9月，唐山北至唐山客車線(唐山站改擴建工程)開始修建。2013年11月，唐山站改擴建工程竣工正式投入使用。2015年11月，唐山北至唐山的客車線通車運營后，由唐山站乘動車組列車進京不需再繞行天津。唐山市民從唐山乘高鐵到天津只需30分鐘，1個小時左右便可到達北京的夢想得以實現。2016年5月，張唐鐵路唐山至承德段開通客運業務，結束了唐山與承德間不通旅客列車的歷史，同時，唐山北站也首次開行至天津的直達旅客列車。
從新建貨運鐵道線來看，從上世紀80年代始，鐵路部門相繼修建了途經唐山地區玉田、遵化、遷西、遷安四個縣(市)的大秦重載鐵路。1992年，鐵路器材,養路機具,線路配件,鐵路機械，修建全長75.662公里的坨子頭至京唐港鐵路的坨王鐵路。2005年10月，河北省與鐵道部決定建設遷安北站連接曹妃甸的遷曹鐵路。到2006年12月，遷曹鐵路實現全線通車。遷曹鐵路建設解決了國家《中長期鐵路網規劃》中大秦鐵路擴能分流問題，為緩解電、煤、油運的緊張狀況開辟了一條新的北煤南運通道，對河北省、環渤海地區乃至全國的經濟社會發展具有積極的推動作用。2010年9月，正線全長525.1公里、西起張家口市的孔家莊站、東至曹妃甸港的張唐鐵路開始建設，成為我國第三條鐵路能源大通道。2013年11月23日，唐山站改擴建工程竣工正式投入使用；同年12月1日，津秦高鐵正式開通運營。2015年11月6日，唐山至唐山北的客車通車后，在唐山站乘動車進京不再繞行天津。2018年6月30日，全長91.329公里的唐曹鐵路全面通車，在唐山市區與曹妃甸之間形成一條客貨運大通道，進一步完善、優化了京津冀區域內的路網結構。另外，北接遷安礦區既有卑水鐵路，而南至曹妃甸區、全長約95公里的水曹鐵路同時修建，承擔著拉動唐山東部地區經濟可持續發展的重任。現在唐山境內鐵路已經是中國鐵路密度最高、運量最大的地區之一。
車站布局日趨合理
40年來，在唐山市境內已有火車站數十座，這些車站按技術作業性質分為區段站、中間站；按業務工作性質劃分為客運站、貨運站、客貨運站。
客運站，是專門辦理旅客運輸的車站。唐山站是位于唐胥鐵路起點的火車站。1882年初，唐山站建成營業，選址在市內天橋東側老站道口處，站線為兩股。1907年，車站西遷1公里，就是現在唐山南站的位置。隨著新唐山城市總體規劃開始執行，1993年3月17日開工興建與老火車站相距9.5公里、位于唐山新華西道西端的新唐山站，1994年4月完成全部站房建設，同年11月11日隨著京山壓改工程開通同時辦理客運業務。1996年6月26日，新的唐山站接發全部旅客列車，是唐山市區內唯一辦理客車運輸業務的火車站。
貨運站。與新的唐山站同時建設、1996年1月1日正式開通的現唐山東站是一個貨運站，位于唐山市與豐潤區的結合地段。
客貨火車站。是既辦理客運又辦理貨運的車站。如唐山北站，是貫通京山、連接京秦、銜接唐遵三條線路的重要交通樞紐，擔負著貨車和客車多方向的接發任務。經過近年來的重擴建，規模有了較大擴展，客貨運量不斷增長。
旅客出行越來越便利
40年前，途經唐山的旅客列車只有區區10余對時速五六十公里左右、站站都停車的“綠皮車”。二十世紀80年代，從東北方向開往唐山的旅客列車中開始有了空調軟臥車廂。到了二十世紀90年代，紅白相間的空調車進入了人們的視線，天津至秦皇島、石家莊至秦皇島區間陸續開行了雙層軟、硬席空調列車，鐵路器材,養路機具,線路配件,鐵路機械。
從1978年開始，鐵路經過連續6次旅客列車大提速，相繼開行了被譽為“流動旅館”的夕發朝至列車，中途不停車的一站直達特快列車和安全、快捷、舒適的動車組列車。2013年12月1日，唐山站正式開行高鐵列車，旅客出行有了更多的選擇。
從增加的旅客列車對數看，40年前途經唐山站的旅客列車，不僅車速慢，而且預留有號車票少。在唐山站能買到一張去上海方向的臥鋪票相當困難。2013年12月1日唐山站建成高鐵站后，津秦客運專線西連津京城際高速鐵路、南接京滬高速鐵路，形成了貫通東北與華北、華東、中南地區快速客運通道，形成運力強大、便捷高效、節能環保、安全舒適、四通八達的大運輸網絡通道，而且實現了網上購票、聯網售票、手機購票的便捷購票渠道。
目前，從唐山站始發和中轉的旅客列車已達207趟，其中高鐵列車80趟。每天在唐山站上車旅客最多26000多人次。近年來，唐山站開行的旅客列車對數越來越多，運行速度越來越快，唐山人出行乘車更加便捷。
隨著唐山至北京城際鐵路開工建設，京唐一小時交通圈的夢想也將變為現實。
