為了適應國家焦化行業產業結構優化調整，實施節能減排戰略，焦爐大型化發展趨勢明顯。目前，焦化企業新投產的項目中，焦爐炭化室高6米的常規焦爐和5.5米以上的搗固焦爐比重明顯增加，與之對應的是焦爐設備大型化。
養路機具大型搗固焦爐設備和小型焦爐設備相比有著明顯的差別。小型焦爐設備因其尺寸小，結構簡單，設備維護維修難度相對較小。大型焦爐設備因其尺寸大，結構復雜，設備維護維修難度相對較大。以我們公司5.5米搗固焦爐為例，根據公司統計，90％以上的生產拖孔都是因焦爐設備故障引起的，而焦爐機械設備故障主要出現在搗固機及裝煤車上。所以在的焦爐生產過程中，焦爐機械設備故障，尤其是搗固機及裝煤車故障，成為影響正常生產最大的障礙。
我公司焦爐開始試生產，到目前整整一年了。在試生產過程中，焦爐設備出現過大大小小問題數十次，在處理故障的過程中，我們不斷總結經驗、吸取教訓，現在各焦爐設備運行已經正常。現將搗固機及裝煤車的操作與維護做簡要總結，以期與焦化同仁們共同進步。
養路機具大型搗固焦爐設備的規范操作與及時維護對穩定焦爐生產和延長設備壽命起到至關重要的作用，二者相輔相成，缺一不可。
1.設備操作不當和維護不及時對生產帶來的影響
大型焦爐設備如果操作不當或是維護檢修不及時，將導致設備工作不正常，進而影響正常生產。主要表現在以下幾個方面：（1）生產脫孔，產量降低，成本增加，利潤下降。（2）長時間的拖焦導致爐溫不易控制，影響加熱制度。（3）造成爐頂空間溫度增高，影響回收產品質量，特別是焦油的質量，其比重增大，粘度增大，不易脫水。（4）長時間拖焦增加了推焦困難及對爐體造成損傷的危險性。
2.搗固機的規范操作
2.1在開始搗固之前，一定要先對好位，否則會導致搗固錘和搗固桿連接處變彎。
2.2在開始搗固煤餅之前，一定要先將安全掛鉤打開，否則，安全掛鉤會被砸壞。
2.3在搗固過程中，搗固操作工一定要加強工作責任心，密切注意搗固桿起錘情況，如發現個別桿不起錘，則應立即停止搗固，通知維修人員來處理。如果發現及時，錘頭仍在表面或埋得很淺，很快就能處理好，基本不影響生產。如果發現不及時，等到埋了三五米才發現，往往需要幾個小時來處理。
2.4搗固過種中各搗固工互相相互配合，嚴禁單人操作，預防搗固桿摩擦片脫落，如有摩擦片掉下來擠在偏心輪里面，致使搗固桿無法起這錘，這種情況處理方式為：放開偏心輪固定絲，取出摩擦片，放下搗固錘，再上好偏心輪固定絲，再換好新搗固桿，此過程得需要三個小時，嚴重影響生產。
2.5在煤餅搗固結束后，一定要將搗固桿收起來及安全掛鉤收好才能開車，否則會造成所有的搗固桿嚴重變形，更甚將搗固機損壞。
3.搗固機的維護和檢修
3.1搗固操作工和維修工要相互配合，發現搗固摩擦片有損毀時，要及時更換搗固桿。否則會因處理不及時，導致摩擦片擠在偏心輪里面，大大增加了故障處理難度。
3.2尼龍棒的檢查
中國搗固煉焦技術及生產大會135尼龍棒在搗固電機與減速機連接軸處起到連接和緩沖作用，如果尼龍棒斷了，搗固電機繼續轉動，卻不能帶動減速機，這一組搗固機則會停止工作。搖動給料機中的尼龍棒和行走電機與減速機連接軸的尼龍棒也是如此。檢查方法為：查看減速機和連軸器空間處是否有尼龍棒沫，如果間隙過大，就得更換尼龍棒。
3.3養路機具搗固維護檢修時需注意的關鍵點：搗固電機和減速機的底座絲是否松動，如松動應抓緊維修，否則會損壞搗固機，影響正常生產。夾錘器和安全鉤油缸的油管是否漏油。如果漏油會造成泄壓，提錘時不易提，安全鉤自動回落，嚴重會造成安全事故。
4.裝煤車的規范操作
4.1裝煤在行車時要注意的有二個事項，（1）如果在加煤過程中不管因何原因造成煤餅倒塌，一定要及時清掃好機側平臺上倒塌的殘煤，否則，強行行車可能因殘煤過厚，阻力增大，燒壞變頻器。（2）加完煤后，一定要將煤槽底板收到位后方可行車，否則，煤槽底板很容易損壞炭化室墻。
4.2如何防止裝煤車煤槽底板變彎
5.5米搗固焦爐裝煤車煤槽底板設計厚度為100mm，但如果操作不當，也會將厚度為100mm的煤槽底板變彎。一般有兩種情況可導致煤槽底板變彎：（1）在加煤時煤餅倒塌并強行加煤。（2）在模擬炭化室內沒有打開活動壁時就前進煤槽底板。對于這兩種情況我們在生產上都遇到過。
針對第一種情況，在煤餅倒塌后，不能強行加煤。對于煤餅倒塌要分三種情況來進行處理。（1）煤的水份過大或過小，當打開活動壁時，發現煤掉皮或沿炭化室方向裂紋脫落將活動壁和煤餅之間的間隙填滿時，此時則不能加煤。處理方式為停止加煤，清出煤廂內倒塌殘煤。（2）煤在煤廂外進入炭化室前倒塌，可以裝煤，因為只要它擋不住炭化室兩邊的爐柱，就不會對托煤板造成阻力，處理方式:應及時清理好爐門口及炭化室里的殘煤后，再繼續加煤。防范措施:控制好入爐煤水份及粒度，加強搗固質量。（3）煤餅在炭化室內倒塌，造成托煤板不能前進時，不能強加，處理方式，應抽回托煤板。
4.3搗固煤餅時一定要關好活動壁，如果活動壁未關好，則搗固時煤餅越搗越寬，造成加煤困難。
4.4要及時調整活動壁，以防防煤餅寬度大于設計寬度，造成加煤困難。
4.5要清掃好活動壁，在搗固及裝煤過程中，往往造成活動壁周圍有很多煤粉。這時操作工就要及時清理，否則可能導致活動壁打不開。
4.6要清掃好后擋板，后檔板往往也容易堆積很多余煤，如不及時清理則易導致鋼絲繩折斷。
4.7接煤板上的煤每一個循環搗固完成都得打掃干干凈凈，否則時間長了余煤就會壓壞接煤板的支撐油缸。
5.裝煤車的維護和檢修
5.1裝煤車維護和檢修時應注意的關鍵點：（1）后擋板是否到位，前擋板及活動壁是否關閉。（2）煤槽與搗固錘，中心線是否對正。（3）活動壁油缸支架上的銷子是否脫落，如脫落，在長時間搗固會造成煤箱變形。（4）裝煤時應觀察鋼絲繩鏈條及后鏈輪，托煤板、限位鋼絲繩情況。
5.2行走電機、減速機、行走抱閘也要注意，比如減速機漏油，抱閘是否提起或松開，如抱閘沒有松開 會造成行走電機阻力加大，會造成電機的損壞。
通過對養路機具搗固機及裝煤車的操作與維護進行總結，我們在生產中各個環節都要密切配合，管理要跟上，操作和維護也要跟上，只有這樣，才能保持生產穩定，減少安全事故的發生。
