養路機械在施工過程中的技術使用性能是否經常保持良好，在很大程度上取決于對它的合理使用。隨著我國經濟社會的高速運轉，鐵路交通運輸的使用率顯著提高，小型養路機械的運轉時間也隨之增加，其技術使用性能亦不可避免的要發生變化，如果不對這些機械的各機件進行及時潤滑、調整、檢查以及進行其它的技術保養作業，那么各機構零件的磨損將會急劇增加，從而導致養路機械的動力性能惡化，引起其它故障和損傷而使整個機械失去工作能力，影響機械的正常使用。
齊齊哈爾工務段管轄正線1075.781公里，各種養路機械1920臺，負責濱洲西部線、平齊線、齊北線、富嫩線的線路維修任務。近年來，齊齊哈爾工務段以科學發展觀為指導，認真貫徹國家、鐵道部、路局有關小型養路機械管理的方針、政策、法令、法規，及時制定小型養路機械保養維修管理制度，防患于未然，使管理工作上了一個新的臺階。
1 小型養路機械檢修的基本分類
在實際的工作中，鐵路養護單位對機械的保養有很多的明確規定，但是不少施工單位一到工期緊，任務重時往往忽視保養工作，認為機械在正常運行，沒有故障，無需停下來進行保養。長此下去，往往會使機械設備出現大的故障，甚至發生事故。等故障變大或者引發事故后再去維修既增加維修費用，又耽誤工程工期。因此，對機械實行日常保養，定期保養和維修是延長機械壽命、提高機械設備使用率的關鍵所在。小型養路機械修理的修程一般分為小修、中修、大修三種。
1.1 小修
檢修人員按小型養路機械規定的周期、內容：對設備進行檢查修理，調整間隙，更換和修復部分易損件，清掃電器配件，整修安全防護設施，消除隱患。小修質量要滿足工藝要求，保證正常使用期到下一次修理。
1.2 中修
根據實際運用小時，按機械規定的修理間隔期進行。中修應對設備全面檢查，清洗及調整，修復及更換主要零部件，恢復主要幾何精度，滿足或高于施工作業使用要求，保證使用期到下次中修或大修。
1.3 大修
設備全部解體檢查，修復和更換全部磨損零配件，全部恢復設備性能，修飾外觀，精度達到出廠標準（或合同要求），保證使用期到下次大修。
2 小型養路機械的保養和檢修的基本流程
2.1 日常保養和檢修
每日收工后由使用人進行，在擦拭機械表面灰塵、油污，全面緊固松動的緊固件，加注潤滑油及燃油后，由保管人入庫存放。
在使用人保養和檢修過程中發現機械設備存在故障又無法處理時，應立即通知綜合車間，綜合車間接到通知后要在第一時間趕赴現場處理解決，保證機械快速恢復使用。
2.2 定期保養和檢修
每月度由綜合車間巡檢人員逐臺進行。主要是解體檢查各滾動軸承，清洗干凈，加注適量的潤滑油，更換失效的密封件，檢查各部磨損情況，更換磨耗超限零部件。綜合車間每月必須指派檢修人員，對全段使用的養路機械進行巡檢。巡檢要固定人員，固定巡檢范圍，固定周期，巡檢覆蓋面必須達到百分之百，對巡檢中發現問題必須及時處理，并且巡檢人員對負責包保的被檢機械正常使用負全責。
2.3 及時上報
經綜合車間人員檢查，無法在現場進行故障處理的小型養路機械，由線路車間負責將機械送入綜合車間進行修理，綜合車間安排人員在正常情況下24小時內檢修完畢，經試機達到使用要求后，通知機械所屬車間領取；綜合車間無法檢修的，應及時上報技術科主管工程師，由技術科主管工程師確定修理方案。
3 小型養路機械的保養和檢修的經驗探討
2008年我段共完成線路綜合修307km，道岔綜合修357組。有力地推動了全年線路整修工作的開展，為整個鐵路段的安全運行提供了強有力的保障。具體來講，我們主要做了以下幾方面的工作：
3.1 建立健全小型養路機械檢修保養制度
小型養路機械檢修保養，必須嚴格按各種機械說明書執行。同時在《小型養路機械保養檢修記錄簿》上留有痕跡，杜絕因作業施工多忙，不按期做保養、小修、項修情況。檢修人員必須熟練掌握修理技術，做到不漏檢漏修、不違章作業，還要懂機械構造性能、懂修理工藝、懂技術標準，并會對機械設備進行檢測、修理和分解組裝以及調試工作。小型養路機械執行入廠檢修制度。檢修時，送檢的車間或工區與綜合車間共同填寫交接記錄，車間或工區提供送檢機械的使用情況和存在問題。入廠檢修的小型養路機械，執行記名修制度，按定額安排修程時間，按檢修標準精檢細修，并填寫《小型養路機械檢修記錄》，由檢修人認真填記，經段、檢修車間、檢修工區共同驗收合格后方可出廠，否則不能出廠。
3.2 強化檢修保養，嚴格執行三級驗收制度
機具檢修完畢，經班組自驗，車間復驗，段組織使用車間（工區）、檢修車間參加聯驗的三級驗收制度。驗收合格的，綜合車間和使用車間（工區）共同填寫《小型養路機械檢修驗收記錄》。檢修不合格的機械，嚴禁出廠。齊齊哈爾工務段在具體的工作實踐中，一直堅持嚴格的檢修保養制度。對段管內的機械設備由綜合車間每季成立4個設備檢組，本著現場檢修與返廠檢修的原則同時進行，這樣既節省檢修時間又提高檢修效率。同時。對檢修的機械做好《小型養路機械入廠檢修交接記錄、檢修記錄、驗收記錄》的填寫。2008年8月份，由主管段長牽頭技術調度科、教育科組織、綜合車間，對軌道車司機進行了一次標準化作業及對軌道車的檢、用、修的技術表演賽，并組織了對軌道車駕駛員"非正常情況下行車標準和辦法"的培訓工作，使軌道車檢修保養質量、駕駛員技術業務素質明顯提高，為安全運用提供了可靠的保障。
3.3 注重小型養路機械使用過程中的養護
使用小型養路機械，要嚴格執行各種小型養路機械操作、使用和維護規程，嚴格執行機械使用說明書的要求，禁止超負荷和帶病運轉。使用前，檢查機械潤滑系統是否正常，正確運用潤滑油脂。使用中經常檢查設備及其零部件有無缺少、傷損和松動現象，發現問題，及時處理。設備上的一切安全防護裝置，不準隨意拆換，以免發生人身和設備事故。小型養路機械在使用中發生故障，要及時下道檢修，嚴禁帶病使用。因機械故障不能正常撤出線路的，要以適當的措施完成緊急下道后，方可在線下處理機械故障，如故障原因不明，不熟悉修理過程時，不得隨意拆卸，及時請求段綜合車間派專人進行修理。使用后小型養路機械必須收回，停放在線路兩側的機械，要按規定距離停放，不能侵入鐵路限界，安排專人員看管。
3.4 強化責任，進行經濟責任制考核
對小型養路機械保養不善、嚴重失修而影響使用的，應限期整頓，并根據情節輕重，追究車間和相關人員的管理責任，按照設備原值的20%-30%進行經濟賠償。對玩忽職守、違章指揮和違反操作使用、維護、修理規程而造成設備事故和經濟損失的當事人，根據情節輕重，進行經濟責任制考核。
總之，小型養路機械的保養和維護是一項系統性的工作，不僅需要上級部門和兄弟部門的領導和配合，更需要工務段相關各部門的共同努力，只有這樣，才能把小型養路機械的養護工作做好，為我國的鐵路交通的順暢運行提供一個安全保證。
